Groei nat massagoed in Rotterdam zet door

ROTTERDAM – De aanvoer van nat massagoed als olieproducten (benzine, diesel) en chemicaliën naar Rotterdam zal de komende jaren waarschijnlijk fors verder groeien, omdat de Nederlandse haven zich steeds meer ontwikkelt tot internationaal handelscentrum voor deze producten. De aanvoer van ruwe olie zal waarschijnlijk stabiel rond de honderd miljoen ton per jaar blijven.

Deze verwachting sprak Bas Hennissen, directeur Procesindustrie & Massagoed van Havenbedrijf Rotterdam uit tijdens de Topontmoeting Rotterdam Bulk Industry, georganiseerd door Management producties. Hennissen verwacht onder meer dat de aanvoer van basischemicaliën, zoals grondstoffen voor plastics, naar Rotterdam zal toenemen als gevolg van de verschuiving van productiecapaciteit van Europa naar het Midden Oosten.

Met name in Saoedi-Arabië worden op dit moment enorme chemiecomplexen gebouwd, onder meer in Jubail aan de oostkust en Yenbu en Radigh aan de westkust, die de komende jaren op grote schaal basischemicaliën gaan exporteren. Hennissen verwacht dat die aanzwellende stroom voor een deel richting Europa zal komen en hier zal leiden tot vermindering van productiecapaciteit, met name in het Ruhrgebied.

Directeur Boudewijn Siemons van Vopak Oil Rotterdam toonde zich evenwel optimistischer op de door Management Producties georganiseerde bijeenkomst. Hij sluit niet uit dat de vraag uit het zichzelf razendsnel ontwikkelende China en India zo sterk zal groeien dat de nieuwe stroom chemicaliën vooral richting het Verre Oosten zal verdwijnen en het grootste deel van de Europese productiecapaciteit in stand blijft.

Hennissen wees verder op de spectaculaire groei van de overslag van olieproducten als stookolie, diesel en benzine in Rotterdam. Dat pakket groeide de afgelopen vijf jaar van zo’n 40 tot ongeveer 70 miljoen ton per jaar. Een belangrijk deel van die toename is te danken aan de groei van de Russische (stook)olie-export naar Rotterdam. Dat gebeurt met kleinere tankers, omdat de grootste tankers (vlcc’s) de Oostzee niet volbeladen in en uit kunnen.

‘In de Oostzee ligt een natuurlijke drempel met een waterdiepte van zo’n vijftien meter. Daar zijn wij erg blij mee in Rotterdam’, sloot Siemons daarop aan. Opslag van ruwe olie en olieproducten is de belangrijkste activiteit van Vopak in Nederland, dat alleen al in Rotterdam over een capaciteit van circa 5,5 miljoen kubieke meter olie-opslagcapaciteit beschikt

Zowel Hennissen als Siemons wees erop dat Rotterdam zich de afgelopen jaren sterk heeft ontwikkeld als internationaal handelscentrum voor olieproducten. Twee ontwikkelingen spelen de Nederlandse haven, met vijf raffinaderijen vanouds een belangrijk centrum voor de petrochemische industrie, daarbij in de kaart. De eerste is dat het aanbod en de vraag naar bepaalde producten per regio steeds verder uiteen gaan lopen. Een voorbeeld daarvan is de brandstofmarkt voor auto’s. Europa produceert veel meer diesel dat het nodig heeft en exporteert het overschot naar de VS. Die heeft juist een overschot aan benzine, dat grotendeels naar Europa gaat.

De andere trend is de groei van het aantal verschillende kwaliteiten van een bepaald product. Siemons. ‘Neem bijvoorbeeld benzine. Die is in Nederland anders dan die in de VS en die is weer anders dan die in Egypte. Bovendien heb je zomer- en winterbenzine. Al die kwaliteiten moeten geblend worden en dat leidt tot steeds meer tussenopslag in hubs als Rotterdam’, legt de Vopak-directeur uit.

© Nieuwsblad Transport